PROVE IN ACQUA
SEACODE 26 BLAST PER CROCIERE EN PLAIN AIR
UN DAY-CRUISER DAL DISEGNO MODERNO PROGETTATO DAL NUOVO CANTIERE SICILIANO SEACODE. L’AMPIO POZZETTO E GLI INTERNI ACCOGLIENTI LO RENDONO ADATTO A BREVI CROCIERE DI COSTA. EQUIPAGGIATO DA DUE MERCRUI
La linea del 26 Blast per quanto molto slanciata non penalizza la vivibilità degli interni. La pontatura prodiera, caratterizzata da un lieve accenno di cavallino rovescio, che si prolunga sino a metà lunghezza della barca, lascia spazio all’attiguo pozzetto che con le sue murate basse sull’acqua conferisce al mezzo una linea decisamente sportiva. Oltre al riuscito design il Blast 26 vanta una struttura di vetroresina, stratificata a mano, di notevole robustezza, mentre la carena, a V profonda, dispone di un “ragno” di irrigidimento composto da longheroni e madieri di poliuretano espanso resinato, in grado di resistere alle forti sollecitazioni imposte dalla navigazione.
La coperta
Come si conviene ad un day-cruiser dedicato a brevi crociere di costa la coperta del Blast dispone di pratiche sistemazioni. Come ad esempio la timoneria sulla dritta, che offre a pilota e co-pilota un comodo divanetto e una attrezzata plancia munita di volante di stile automobilistico, mentre un divano contrapposto a quello di guida e una chaise-longue ricavata sulla murata di sinistra accolgono i passeggeri. Più a poppavia sul coronamento un secondo divanetto ben imbottito, ospita comodamente tre persone, che restano in parte riparate dal parabrezza dal disegno geometrico. A completamento del pozzetto non mancano il lavello e il frigobar, mentre un breve passaggio, privo di portello, conduce all’ampia plancia balneare dotata di scaletta di risalita a scomparsa.
Gli spazi - en plein air- proseguono sul triangolo prodiero, raggiungibile , attraverso gli stretti passavanti laterali, dove è ricavato il prendisole principale che appare opportunamente circondato da una bassa battagliola perimetrale di acciaio..
Gli interni
Per quanto lo spazio sottocoperta non sia progettato per prolungate permanenze a bordo, tuttavia gli interni del Blast , accessibili attraverso un portello in plexiglass fumèe, offrono: toilette sulla dritta; angolo cucina sul lato opposto, e a prua, la classica doppia cuccetta a V. A completamento della zona notte un piccolo piano di riposo a poppavia del quadrato, disposto per madiere, offre spazio ad eventuali piccoli ospiti.
In acqua
Il tratto di mare davanti al porto di Milazzo dove si è svolta la prova, molto mosso e accompagnato da vento teso, ci ha impedito di spingere il Blast alla massima velocità.Nel corso del test la barca entra in planata, dopo un accenno di impennaggio in cinque secondi netti, per poi proseguire, regolando opportunamente i trim, ben distesa sull’acqua. A elevata andatura la risposta alle variazioni di rotta impresse dalla ruota è precisa ma nelle virate strette il Blast denuncia qualche accenno di derapaggio, altrimenti non rilevabile nei raggi di curvatura più aperti, durante i quali si limita a inclinarsi senza scarrocciare. In un tratto di mare leggermente più ridossato, il Blast ha raggiunto i 26 nodi a fronte di un regime di rotazione, tutto sommato contenuto, di 4.000 giri/minuto mantenendo una buona stabilità di rotta, per cui la “massima” di 37 nodi, dichiarata dal cantiere, ci appare raggiungibile sfruttando a fondo i giri dei due propulsori. Poco sensibile allo spostamento dei pesi dell’equipaggio e lanciato in velocità con mare di fronte e vento teso il Blast, se non adeguatamente “trimmato”, accenna ad alzare decisamente la prua, per cui è necessario intervenire preventivamente sulla inclinazione, in negativo, dei piedi poppieri per mantenere un giusto assetto di navigazione. In ogni caso basta percorrere qualche miglio al timone per guadagnare la padronanza del mezzo che, a nostro giudizio, appare ben rifinito e di qualità.
Lo scafo
Lunghezza f.t. m 7.68 - baglio massimo m 2,70 - portata persone 8 - posti letto 2+2
serbatoio carburante lt 450 - serbatoio acqua lt 170 - omologazione CE cat B
Motori
2 Mercruiser 4.3 MPI
Potenza 220 cv (kW 164) cilindrata 4.300 c.c. 6 cilindri a V - piede Alfa One - peso kg 393
Dotazioni di serie
Verricello elettrico - frigorifero - wc elettrico carica batterie - doccia esterna - impianto stereo
Dotazione extra
Ice-maker -aria condizionata - teck in pozzetto tendalino parasole - boiler
Le prestazioni
Giri Nodi
2.000 8
3.200 17 (entra in planata)
4.000 26
5.200 37 (velocità dichiarata)
Condizioni della prova:
mare mosso, vento teso, 4 persone a bordo liquidi al 50% - dotazioni di sicurezza
Prezzo
€ 76.000 (iva esclusa) - franco cantiere
In sintesi
Barca ben rifinita , ideale per brevi crociere lungo costa. Pratiche e accoglienti le sistemazioni sia esterne sia interne. Buone le prestazioni in relazione alla potenza applicata. Interessante, infine, il rapporto qualità/prezzo.
>Cantiere Seacode
>Via Acqueviola, 48
>98057 Milazzo (Me)
>Tel. 090 9282323
>info@seacodeyachts.com