PROVE IN ACQUA
GUERNSEY 28, IL FASCINO DEL PASSATO
Dagli Stati Uniti una lobster planante con interni da crociera adatti a quattro persone. Equipaggiata da un entrobordo Cummins Mercruiser da 320 cavalli, con trasmissione in linea d’asse, si contradd
Modello intermedio e ultimo arrivato dell’omonima gamma il Guernsey 28 presenta l’inconfondibile stile delle fascinose lobster americane – originarie del Maine - dedicate alla pesca dell’aragosta che stanno diventando un fenomeno di tendenza nel nostro Paese. Barche che oltre a presentare una linea accattivante, e il Guernsey 28 ne è un esempio, offrono una garanzia di affidabilità non comune per via di una carena progettata per il lavoro e adatta alla navigazione in acque oceaniche.
La coperta
Falchetta e molte finiture in massello di teak, sia interne sia esterne, contraddistinguono il Guernsey sottolineandone lo stile vagamente retrò. Il triangolo di prua, facilmente raggiungibile dal pozzetto attraverso due passavanti serviti da mancorrenti, offre un area di ormeggio attrezzata con verricello salpancora e gavone per cima e catena.
Di seguito un’ampia superficie prendisole, opportunamente protetta da tientibene laterali, si prolunga sino al retrostante parabrezza.
Il pozzetto molto ampio in proporzione alle dimensioni dell’imbarcazione, denota una notevole attenzione per la sicurezza e a praticità come dimostrano il bordo libero alto e la presenza a poppa del timone a barra di rispetto, ma anche le quattro sedute a murata abbattibili, completano l’erea all’aperto i numerosi gavoni e porta canne, nonchè l’ampia plancetta balneare – utile all’imbarco e sbarco - raggiungibile da un portello al centro del coronamento.
Gli interni
Si raggiungono attraverso una porta vetrata a due ante ripiegabili. La notevole altezza interna favorisce l’abitabilità della dinette - posizionata sulla sinistra - dotata di tavolino rettangolare e divano a parete trasformabile in cuccetta, mentre sul lato di dritta c’è il mobile cucina provvisto di fuochi, lavello frigorifero e stipi per la cambusa.
Di seguito, sempre a dritta, la postazione di comando, servita da una poltroncina imbottita, presenta una plancia dotata di strumentazione analogica perfettamente allineata con la ruota di comando verticale. Proseguendo verso prora, a sinistra della scaletta di discesa, si trova la porta d’ingresso del locale toilette provvisto di doccia, lavello e wc marino.
Più a proravia la cabina armatoriale, particolarmente calda e accogliente, presenta il consueto letto matrimoniale e alcuni ripostigli per abiti e biancheria, mentre luce ed aria sono assicurati dal sovrastante osteriggio e da due oblò laterali.
A completamento della zona notte la classica cabina ospiti di poppa, disposta per baglio, munita di letto matrimoniale.
In acqua
La carena a V, a diedro variabile e pattini di sostentamento laterali, si dimostra molto adatta all’uso pesca-crociera a cui la barca è destinata. Le sue caratteristiche consentono di ottenere, infatti, buone velocità nei trasferimenti e una confortevole stabilità trasversale nella navigazione a qualsiasi velocità, ma anche a lento moto per la traina e da fermi per la pesca alla lenza. Il motore Mercruiser Cummins Diesel. QSD 4,2 L, da 320 cavalli, porta lo scafo in planata a circa a 2.800 giri, nel tempo di 6 secondi, mentre per raggiungere la “massima” di 24 nodi, a 3.900 giri, sono necessari altri 8 secondi. La barca dimostra una buona direzionalità e l’impatto con l’onda di scia della barca appoggio è morbido. La pronta risposta al timone del Guernsey consente rapide accostate su entrambi i lati con sbandamenti contenuti, anche per merito del generoso spigolo di raccordo tra murate e carena, mentre nelle virate strette di corto raggio, la barca pur inclinandosi decisamente sul lato interno del raggio di curvatura non da cenni di scarroccio.
I NUMERI DELLA PROVA
Lo scafo
Lunghezza f.t. m 9,50 – baglio massimo m 2,99 – pescaggio m 0,95 dislocamento kg 4.300 – Serbatoio carburante lt 400 – serbatoio acqua lt 180 – serbatoio acque nere lt 61 – posti letto 4+2 portata persone 8 omologazione CE cat B
Il motore
Cummins Mercruiser Diesel QSD 4,2 L - Potenza cv 320 (kW 235) - 6 cilindri in linea – cilindrata 4.200 cc – alesaggio x corsa mm 94x100 copia max 706 Nm a 2600 g/m – iniezione elettronica common-rail
regime max di rotazione 3.800 giri/minuto – raffreddamento acqua di mare con scambiatore di calore
Dotazioni standard
Bussola – timoneria idraulica – elica di prua – verricello elettrico barra timone di emergenza – 3 pompe sentina elettriche – avvisatore acustico - 3 estintori – faro – presa corrente banchina con carica batterie – doccia in pozzetto – impianto radio Cd con 4 altoparlanti – boiler 25 lt – frigo lt 65 pagliolato teak – 2 clip porta parabordi -6 parabordi – 4 portacanne – vasca del vivo – gavone per il pescato - luci interne e in pozzetto – luci di via
Dotazioni extra
Colore carena: blù, borgogna o crema - invasatura – teak in pozzetto
Le prestazioni
Giri Nodi
1.000 5
1.500 9,8
2.800 15,5
3.500 21,5
3.900 24
Condizioni della prova
Mare forza 2/3 – vento 2 gradi scala Beaufort – 5 persone a bordo - liquidi al 50% - dotazioni di sicurezza
Prezzo
€ 141.000 (iva inclusa) franco concessionario
IN SINTESI
Lo stile Lobster è ben rappresentato. La barca è ben motorizzata ed è in grado di compiere crociere di medio raggio. Doti marine e comfort di navigazioni sono le sue doti migliori. Prezzo adeguato alla qualità e alla completezza degli accessori.
Indirizzo
> Brunswick Marine Italia
> 20090 Peschiera Borromeo (Mi)
> Tel. 800 013695
> www.brunswickmarineitalia.it