Sulla scia di una inarrestabile rincorsa al gommone di grandi dimensione Brunswick Italia propone il Black Fin 28, ammiraglia dell’omonima gamma realizzata dalla lombarda Nuova Jolly, accoppiato a due Verado da 225 cavalli di potenza.
Realizzato con materiali di buona qualità e con metodi tradizionali come la stratificazione manuale di resina e mat, il 28 Elegance si avvale di una stampata robusta, ma di peso contenuto, armata da longheroni e madieri di poliuretano ad alta intensità in grado di resistere alle forti sollecitazioni imposte dalla navigazione e dalle alte velocità che il mezzo raggiunge grazie alla esuberanza dei due Verado dotati di compressore volumetrico di sovralimentazione.
La coperta
Il piano di coperta è molto elegante sia in virtù del disegno moderno degli elementi che lo compongono sia per effetto delle abbondante rifiniture in teak. Si tratta di una soluzione che rende più sicuro il transito dell’equipaggio sul pagliolato e apporta un look distintivo a tutto il gommone.
All’estrema prua il battello mostra l’importante musone di vetroresina armato di puntale porta àncora che fa riferimento al retrostante verricello elettrico per il recupero di cima e catena compreso nelle dotazioni di serie.
Di seguito la sopraelevazione della controstampata mette a disposizione tre gavoni di buona profondità, il primo posto per madiere e i due successivi posizionati longitudinalmente, i cui portelli di chiusura rivestiti di teak e assistiti da stantuffi, formano il piano di appoggio per le cuscinerie del prendisole prodiero.
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Al termine dell’area relax, al centro dell’asse longitudinale di simmetria, si eleva l’importante console di guida dalle forme curvilinee appositamente studiata per una guida sportiva e sicura.
Servita da un leaning-post, la solida ed elegante struttura propone una plancia composta da strumenti ben leggibili e comandi ben agibili, tra cui l’irrinunciabile telecomando elettronico SmartCraft. brevetto Mercury, in grado di monitorare in tempo reale tutte le funzioni dei propulsori.Alle spalle del pilota, protetto superiormente dal robusto roll-bar di vetroresina e sui lati dalla sopraelevazione della stampata di vetroresina, un divano, posto per madiere, accoglie comodamente fino a tre passeggeri, o in alternativa, abbattendo lo schienale, si trasforma in prendisole.
Superato il divano, si accede con facilità alla piattaforma di poppa, sempre rivestita di teak, dove sono alloggiati i due fuoribordo Mercury, contornati da due plancette balneari, una delle quali munita di scaletta bagno ripiegabile.
La prova
Il battello messo a disposizione per la prova, effettuata sul lago di Garda, montava per l’occasione due Verado di 225 cavalli ciascuno, corrispondenti al limite massimo previsto dall’omologazione di 450 cavalli. Grazie alla doppia motorizzazione il 28 Elegance manovra con buona precisione a lento moto rivelando nel contempo linee d’acqua riuscite.
Successivamente, portati i trim in negativo, il battello entra in planata con immediatezza in circa tre secondi, dopo una cabrata contenuta.
Una volta in assetto, la velocità minima di planata si attesta attorno ai 12 nodi con i motori al regime di 2.500/minuto.
Dopo una serie di lanci, necessari a prendere dimestichezza con i comandi, accelerando al massimo il battello, con due persone a bordo, sfiora i 50 nodi di massima, dimostrandosi nel contempo ben controllabile. Positivo è apparso anche il comportamento del battello nel corso delle virate prese ad elevata andatura durante le quali il Black Finn riesce a mantenere la rotta impostata con pieghe corrette e senza scarrocciare, mentre lo sforzo sulla ruota appare contenuto per merito del telecomando Smart Craft. Buono è risultato, infine, il comportamento del battello nell’impatto con l’onda di scia degli altri battelli presenti sullo specchio di prova che è apparso morbido grazie all’azione combinata della carena rigida con la parte pneumatica di generose dimensioni.
IN SINTESI
Progettato per uso diportistico grazie alla notevole autonomia offerta dal serbatoio carburante il Black Fin 28 è in grado di affrontare crociere impegnative di largo raggio. L’impegno di spesa per il battello con doppia motorizzazione è piuttosto sostenuto ma ampiamente giustificato dalla qualità d’insieme del mezzo e dei due Verado.
I NUMERI DELLA PROVA
Lo scafo
Lunghezza f.t. m 8,70 - baglio max m 3,16
diametro tubolari m 0,62 - compartimenti 6
portata persone 20 - potenza max omologazione cv 450 - peso kg 1.420 (senza motori) omologazione CE cat B
I motori
Mercury Verado 225 - Potenza cv 225 (kW 165) cilindrata cc 2598 - 6 cilindri in linea regime max rotazione 5.800- 6.400 g/m rapporto
riduzione 1,85 : 1 - peso kg 288
Prestazioni
Giri Nodi
2.0 9
2.800 14,5 (entra in planata)
3.000 20
4.000 32
5.000 40,5
5.900 49.9
Condizioni della prova:
lago calmo, leggera brezza, temperatura esterna 28 C° - Equipaggio 2 persone a bordo liquidi 70% - dotazioni di sicurezza
Dotazioni standard
Cuscinerie complete - tavolino smontabile gonfiature elettrico e manuale - impianto doccia - verricello elettrico - roll-bar vetroresina luci di via - avvisatore acustico - scaletta bagno - timoneria idraulica
Dotazioni extra
2 plancette poppa con scaletta a maniglia di risalita - tenda parasole
Prezzo
Battello + 2 motori Verado 225 cv
€ 92.00,00 iva inclusa
> Indirizzo
> Brunswick Marine Italia
> 20068 Peschiera Borromeo (Mi)
> Tel. 02 5538172
> www.brunswick.com