Caratterizzato da una linea aggressiva ma elegante, questo “supermaxi”, distinguibile a distanza per la notevole stazza e il suo originale roll-bar ad arco di vetroresina, offre ampi spazi vivibili, sia in coperta sia negli interni.
Come ad esempio il ponte di prora, facilmente raggiungibile tramite due passavanti laterali protetti da una battagliola perimetrale in acciaio, dove è ricavato un grande prendisole munito di morbide cuscinerie in grado di ospitare più persone, mentre all’estrema prua c’è il musone di vetroresina attrezzato per l’ormeggio con verricello salpancora seguito da un ampio pozzetto per cima e catena.
Più arretrata, sulla dritta, ben protetta da un parabrezza avvolgente la postazione di guida, dotata di una completa strumentazione e servita da un divanetto ben imbottito, offre al pilota una condotta confortevole grazie alla ruota del timone servoassistita, mentre sul lato opposto si trova una elegante chaise-longue a disposizione dell’equipaggio.
Alle spalle della console l’Oceanic mette a disposizione una zona living ben strutturata, dotata di un tavolo a piantana contornato da un morbido divano a U munito di sottostanti profondi vani di stivaggio, a cui riscontra frontalmente un mobile cucina attrezzato di fuochi, lavello e frigorifero. Più a poppavia il pozzetto offre un ampio solarium, ricavato sul portellone di chiusura del sottostante box che ospita il piccolo tender, compreso nelle dotazione di serie, facilmente alabile attraverso la ben dimensionata plancia balneare, ricoperta in teak come il resto del pagliolato.
Gli interni
Le notevoli dimensioni dell’imbarcazione lasciano spazio ad ambienti accoglienti che il cantiere personalizza a richiesta, sia per quanto riguarda la scelta degli arredi sia nella suddivisione degli stessi.
Facilmente accessibili da un portello in plexiglas fumée, posto a sinistra della timoneria, gli interni dell’ Oceanic si contraddistinguono per modernità ed eleganza anche per merito del riuscito contrasto tra le paratie di tonalità chiara e il più scuro pagliolato in massello di teak.
ll quadrato, reso luminoso dagli oblò laterali e da una serie di faretti ad incasso, presenta sulla sinistra un angolo cucina completamente attrezzato che confina con la dinette composta da un divano a U con tavolino a piantana centrale, mentre sull’opposto lato c’è la porta d’ingresso al locale toilette completo di doccia, lavabo e wc. Da qui, attraverso un breve passaggio centrale, si raggiunge la cabina armatoriale di prua, allestita con cura e ben sfruttata negli spazi con mobiletti, cassettiere e ripiani, che prende aria e luce da un osteriggio centrale.
Tornando a poppavia, su entrambi i lati della scaletta di discesa, si trovano le porte d’accesso alle due cabine ospiti che dispongono di piani di riposo matrimoniali.
La prova
Il riuscito abbinamento di una carena dalle spiccate doti marine con l’eccellente spinta dei due entrofuoribordo Volvo Penta, muniti di eliche controrotanti, rende il mezzo equilibrato, facile da condurre e con prestazioni di tutto rispetto.
Dato per scontata la manovrabilità a lento moto, dovuta alla doppia motorizzazione, la barca naviga in dislocamento muovendo pochissima acqua e una volta in acque libere, affondando le manette, entra in planata in 5 secondi senza troppo impennare. Raggiunto il giusto assetto il 44 Oceanic accelera con progressione fino a raggiungere la massima di poco superiore ai 40 nodi, mentre i contagiri oscillano intorno ai 3.500 g/m.
La notevole stabilità di rotta, coadiuvata dalla spinta neutrale delle due eliche controrotanti, rende la navigazione confortevole indipendentemente dalle linee di flusso del moto ondoso.
Nelle virate prese a buona andatura la barca mostra inclinazioni corrette appoggiando sull’acqua solo la parte poppiera del tubolare interno al raggio di curvatura, mentre nelle virate di corto raggio prese a forte velocità l’Oceanic, anche in considerazione del notevole dislocamento, non da cenni di scarroccio.
IN SINTESI
Un cruiser che non passa inosservato sia per stazza che per prestazioni. Dotato di notevole abitabilità, l’Oceanic grazie alla potente motorizzazione e alla notevole riserva di carburante, può essere utilmente impiegato in crociere di medio e lungo raggio.
I NUMERI DELLA PROVA
Dati
Lunghezza f.t. m 13,22 - Baglio max m 4,24
Diametro tubolati m 0,95 - Compartimenti n. 6- Potenza max cv 740 (kw 544,2) - Dislocamento kg 11.250 - Portata persone 16 - Omologazione CE cat B
Motori
2 Volvo Penta D6-370 - Potenza cv 363 (kW 267,1) - Cilindrata c.c. 5.500 - Cilindri 6 - Alesaggio x corsa mm 103x110 - Rapporto compressione 17,51:1 - Regime max rotazione 3.500 g/m - Peso kg 590 cadauno
Impianti: Generatore 2,5 kW
Dotazioni standard
Generatore 2,5 kW – verricello elettrico – Vhf Chartplotter/Ecoscandaglio – presa corrente banchina frigorifero – pompa sentina – serbatoio acque nere – TV Lcd da 19” - Optional
Passerella idraulica – eliche di prua – aria condizionata – antenna radar
Prezzo € 385.000
(più iva e spese trasporto)
Le prestazioni
Giri/min Nodi
1.500 10,5
2.000 19
2.500 27
3.000 34,4
3.500 40,1
Condizioni della prova:
mare forza 2-3 - brezza tesa – 3 persone a bordo – liquidi 60%
> Indirizzo Solemar
> Via Beneficio II Tronco 57/C
> 48015 Montaletto di Cervia (Ra)
> Tel. 0544 964415 – Fax 0544 964208
> info@solemar-nautica.com
> www.solemar-nautica.com