L’ E 42, modello intermedio di una gamma di cruiser veloci, è proposto dal cantiere sloveno nella versione a due o tre cabine. La linea dell’imbarcazione appare nel complesso ben distesa sul’acqua nonostante la buona altezza delle murate, peraltro alleggerite dalle ampie finestrature laterali e dalla sottile fascia perimetrale di colore blù che contrasta con il bianco delle fiancate.Il dritto di prora è slanciato e la carena a V profonda, provvista di doppi pattini di sostentamento, mostra la parte prodiera rastremata grazie alla presenza di un ginocchio a spigolo netto, mentre a poppa l’alzata di madieri presenta un angolo molto aperto.
In coperta
La coperta perfettamente sgombra nella parte prodiera, caratterizzata da un lieve cavallino rovescio, si raccorda dolcemente con il grande parabrezza frontale ricurvo e molto inclinato che prolungandosi verso poppa, a protezione del pozzetto, contribuisce a slanciare la sovrastruttura dell’hard-top.
Il posto di pilotaggio, sulla dritta, servito da una poltroncina ben imbottita, dispone di una visibilità a 360° grazie anche al tettuccio scorrevole che, una volta aperto, trasmette al pilota la sensazione di condurre un open. Dotato di un cruscotto super attrezzato, caratterizzato da una corretta disposizione dei vari strumenti di navigazione, l‘E 42 presenta un volante di stile automobilistico regolabile in altezza che, insieme alla pedana punta piedi alla base del cassero, concorre a rendere la condotta confortevole.
Sul lato opposto della console di guida un divano a murata, ben imbottito, si estende per l’intero pozzetto fino a raggiungere il coronamento, dando luogo alla formazione della dinette con l’ausilio del contrapposto divano a L dall’ampia curvatura, servito da un tavolo estensibile.
Tra i due divani, lungo la murata di sinistra, un camminamento collega l’ingresso della cabina con la plancia bagno (rivestita in teak come il resto del pozzetto ) utile all’imbarco e sbarco dei passeggeri.
Ampi passavanti laterali, ben protetti da una battagliola e serviti da solidi tientibene presenti sulla sovrastruttura, garantiscono all’equipaggio un agevole passaggio da poppa fino a prua dove, a seguito dell’aria di ormeggio, è ricavato un ampio prendisole provvisto di mancorrenti.
Gli interni
Raggiungibili da un portello a scorrimento in plexiglass fumèe, posto a sinistra della timoneria, gli interni sono illuminati da una serie di oblò ellittici.
Il quadrato, ad altezza uomo, presenta sulla dritta un grande divano a C corredato da un elegante tavolo dalla base poligonale in legno e ripiano di cristallo, mentre sul lato opposto un blocco cucina ben attrezzato, offre piano cottura, frigo, lavello e forno a microonde, oltre a numerosi stipi per la cambusa.
Più a proravia una porta in ciliegio laccato, immette nella spaziosa cabina armatoriale dotata di toilette personale. Provvista di letto matrimoniale, armadio porta abiti e ampi ripostigli l’elegante suite prende aria e luce da un osteriggio centrale munito di zanzariera.
Tornando verso l’ingresso, a poppavia del quadrato, la cabina ospiti, dotata di toilette, presenta due letti affiancati posti per madiere; anche questa, ad altezza uomo, è provvista di numerosi ripostigli e di un armadio collocato ai piedi dei due piani di riposo. Tutti i pavimenti degli interni sono a listoni di teak a finitura semilucida, mentre gli oblò a murata sono protetti internamente da tende alla veneziana.
In acqua
La prova si è svolta sul lago di Garda sullo specchio d’acqua antistante Peschiera in una giornata di sole con acque calme e leggera brezza.
Dopo aver abbandonato la banchina della Nautica Pioppi, senza alcuna difficoltà di manovra grazie ai bow-thruster, una volta raggiunte le acque libere, trimmato in negativo e affondate le manette, l’Elan entra in planata in 5 secondi netti a 2.100 g/m, mentre il log segna 14 nodi.
Successivamente, riportati i trim al centro, in posizione neutra, con buona progressione l’imbarcazione, ben distesa sull’acqua e con proiezioni d’acqua laterali contenute, raggiunge in una manciata di secondi la massima di 35,1 nodi.
Stabile di rotta e ubbidiente alle variazioni di direzione imposte dalla ruota l’Elan affronta a buona andatura le virate strette senza troppo inclinare e senza dare cenni di scarroccio.
In sintesi
Un cruiser veloce dalle spiccate doti marine provvisto di notevole autonomia di crociera. Caratterizzato da una buona abitabilità interna ed esterna l’Elan si rivela mezzo sicuro e confortevole ideale per ogni stagione, in grado di affrontare anche condizioni meteo-marine impegnative.
i NUMERI della PROVA
Lo scafo
Lunghezza f.t. m 13,10 – baglio max m 3,90 – peso a seco kg 9.500 carburante lt 1.000 – acqua lt 330 – portata persone 10 – posti letto (due cabine) 4 +1
Motori
Volvo Penta 2 x D6-330 EVC/DP (2 x 330 c) - Potenza 2 x 233 kW
cilindrata 5.500 cc – 6 cilindri – alesaggio x corsa mm 103 x 110
regime max rotazione 3.500 g/m – doppio albero a camme in testa 4 valvole per cilindro – con turbocompressore e compressore volumetrico
Dotazioni standard
Verricello salpancora 1.000 W- àncora Bruce 21 kg con 50 metri catena hard-top – roll-bar – tettuccio scorrevole apribile – tergicristalli con lavavetri – avvisatore acustico – luci di navigazione scaletta bagno estraibile piattaforma bagno con doccia calda/fredda - estintore – impianto elettrico – batterie 2 x 150 Ah + 2 x200 Ah – carica batterie – presa corrente in banchina con cavo – serbatoio acqua lt 300 – 3 pompe sentina automatiche – serbatoi carburante 2 x lt 500 serbatoio acqua lt 300 Vhf - Tridata - autopilota
Dotazioni extra
Cuscinerie prendisole pozzetto – passerella idrualica – generatore corrente – frigorifero supplementare 65 lt – grill – Gps + chart
plotter - autopilota – faro ricerca – luci sommerse – aria condizionata pacchetto audio con TV 19’’ – pavimento legno in quadrato
Le prestazioni
Giri Nodi
1.000 5
1.500 9
2.100 14 (entra in planata)
2.500 20,5 (velocità di crociera)
3.000 28
3.500 35
Condizioni della prova
4 persone a bordo, dotazioni di sicurezza, liquidi 50%, temperatura esterna 20°, acque calme, leggera brezza.
Prezzi
Con due Volvo Penta da 300 cv € 329.950
Con due Volvo Penta da 330 cv € 334.950
Con due Volvo Penta da370 cv € 349.950
(iva e trasporti esclusi, franco cantiere)
Importatore
> Commerciale Selva
> 20099 Sesto San Giovanni (Mi)
> Tel. 02 26224546 - fax 02 26221806
> www.commercialeselva.it