Il Sea Ray 230 è un classico bow-rider di scuola americana, dalla linea piacevole e slanciata, che oltre al pozzetto centrale offre un secondo pozzetto prodiero munito di due panche a murata provviste di sottostanti gavoni. Una configurazione pratica in grado di offrire una maggiore abitabilità ai passeggeri molto diffusa negli States  ma che stenta ad affermarsi nel nostro paese.


La coperta
Il piano di coperta del 230 Select è impostato alla massima praticità in modo da rendere agevole gli spostamenti dell’equipaggio dal pozzetto centrale al pozzetto prodiero comunicanti  tra loro attraverso la sezione centrale del parabrezza apribile.
Dotato sulla dritta di una postazione di guida di stile automobilistico, corredata da un cruscotto con strumenti circolari e volante a tre razze, servita da una poltroncina avvolgente - ben protetta da parabrezza in cristallo - il Sea Ray mette a disposizione un’area living dalle finiture molto accurate.
Sul lato opposto la timoneria una identica poltroncina avvolgente  accoglie il co-pilota, mentre più arretrato, posto per madiere, c’è il classico divano passeggeri che precede il prendisole poppiero ricavato sopra il portellone della cala motori.
Dal solarium si raggiunge con facilità la plancia balneare provvista di scaletta di risalita e ricoperta di superficie antisdrucciolo che, oltre a compiere la sua funzione specifica, protegge utilmente il piede poppiero da eventuali urti.
L’area abitabile, come già accennato, è completata dalle due  comode cassapanche a murata, fronte marcia,  presenti nel pozzetto prodiero.

In acqua
Dotato di serie di un Mercruiser 5.0L MPI con piede Bravo III, il Sea Ray 230  offre una condotta di guida piacevole ed esuberante.
La barca entra in planata, in soli 3 secondi, senza troppo impennare, mentre il contagiri segnala un regime di 2.900 giri/minuto.
Molto sensibile all’acceleratore e facilmente “trimmabile” il 230 Select sa essere molto veloce raggiungendo i 40 nodi di massima con una stabilità di rotta veramente encomiabile Molto stabile in virata, sopporta raggi cortissimi come fosse un go-kart , senza peraltro innescare fenomeni di ventilazione dell’elica indipendentemente dallo stato dell’acqua. Adatto a un carico medio di 4 – 5 persone con il quale riesce a mantenere medie molto soddisfacenti il mezzo si dimostra perfettamente asciutto. Buon manovriero, anche a lento moto, in entrambi i sensi di marcia il mezzo non  appare minimamente influenzato dal senso di rotazione dell’elica grazie alle eliche controrotanti.


In sintesi
Imbarcazione veloce molto godibile ideale per il diporto giornaliero. Molto ben costruita e dotata di una carena riuscita la barca è di facile gestione sia in acqua sia a terra per via della sua carrellabilità.

Lo scafo
Lunghezza f.t. m 7,00 – baglio max m 2,59 – immersione m m.0,97 – serbatoio carburante lt 190 – portata persone 10 – peso a secco kg 1.925 – omologazione CE cat C

Motore
Mercruiser 5.0L Mpi – Bravo III –  8cilindri a V – cilindrata 5.000 cc – alimentazione Multipoint – controllo Smart-Craft – Potenza 260 cv ( kW ) 194 – peso a secco kg 463

Dotazioni standard
Ghiacciaia – stereo con cd – allarme acqua in sentina – avvisatore acustico – strumentazione sistema Smart-Craft – strumenti controllo motore – batteria – stacca batteria – pompa sentina automatica – aspiratore comparto motore – sistema antincendio automatico

Dotazioni extra
Seconda batteria – telo copri pozzetto – copri parabrezza – chart plotter – bussola – gps –gelcoat bicolore –speedometro – parabordi – vhf – incastellatura metallica con tendalino
Prezzo € 52.000 + iva ( franco cantiere )