La collaborazione  di due storiche aziende del mondo della nautica quali Mercury Marine e Nuova Jolly storica Casa costruttrice di battelli pneumatici, ha portato alla realizzazione di una nuova e interessante serie di semirigidi marcati Black Fin, equipaggiati con  motori fuoribordo  Optimax e Mercury Verado di varia potenza. Tra questi  il 23 piedi, modello intermedio dell’omonima gamma composta da sei battelli che vanno dai 5 metri di lunghezza agli 8 metri e 40, che abbiamo testato sul lago Maggiore.



La costruzione
La stampata dell’opera viva realizzata in vetroresina di buona qualità è rifinita esternamente da un brillante strato di gelcoat, mentre l’interno è armato da longheroni e madieri di poliuretano espanso resinato. Alla stampata di base è unita la controstampata di coperta, dallo sviluppo lineare, munita di traforazioni chiuse da coperchi  stagni sotto cui si sviluppano numerosi gavoni ricavati nella parte prodiera.



L’unione delle due strutture, affidata a un’abbondante resinatura dei rispettivi bordi  sovrapposti, rende un insieme monolitico di notevole robustezza capace di resistere alle forte sollecitazioni imposte dalla navigazione. Di provata resistenza anche la sezione pneumatica, realizzata in tessuto Orca della Pennel Industries francese, basato su un supporto tessile di poliestere da 1 670 dctex  gommato in hypalon e neoprene, che presenta i  tubolari dal taglio longitudinale, muniti di doppio bottazzo perimetrale con chiusura poppiera a tronco di cono.



La coperta
Complessivamente la coperta presenta uno sviluppo lineare con un lieve accenno di cavallino rovescio nella parte prodiera dovuto al particolare innalzamento dei tubolari.
Sul tubolare di prua è fissato un musone di vetroresina munito di passacavo con puleggia e ferma àncora che fa  riferimento al  retrostante pozzetto capace di cima e catena.
Bella e funzionale la console di guida che dispone nella parte anteriore dell’irrinunciabile poltroncina per il passeggero, mentre posteriormente offre un utile vano porta documenti  posizionata sotto la ruota di governo.Riparata da un  alto parabrezza in metacrilato fumée contornato da un tientibene in acciaio inox, la postazione di guida presenta, sulla dritta, lo speciale comando elettronico Smart Craft.



Di corretta inclinazione e ben leggibile la strumentazione in dotazione al Verado 200 cavalli posta alla sommità del cassero, mentre sul lato destro della struttura è ricavata una nicchia per il bocchettone di rifornimento carburante.Ben studiata la distanza tra la panca poggiareni  e la console  in modo di rendere al pilota una condotta confortevole.
Più a poppavia  l’accogliente divanetto passeggeri, protetto sui lati dalla sopraelevazione della struttura di vetroresina , si trasforma facilmente in un secondo prendisole con l’abbattimento dello schienale.
Oltre il coronamento, sul lato sinistro del pozzetto motore dotato di foro di alleggio, è ricavata una piccola plancetta balneare munita di scaletta bagno assistita da  maniglia di agguanto.



In acqua
Il test si è svolto sul lago Maggiore su uno specchio d’acqua calmo.
 Avviato il “supervitaminizzato” 200 cavalli Verado, il mezzo risponde alla prova di manovrabilità in modo corretto pur rimanendo leggermente influenzato, specialmente in retromarcia, dal senso di rotazione dell’elica destrorsa. Dotato di buona resa in dislocamento, il Black Fin 23 accelera con notevole progressività ed  entra in planata con lieve impennaggio in soli tre secondi, indipendentemente dal carico. Sfruttando assai bene la spinta del motore il mezzo raggiunge rapidamente la “ massima” che si attesta  intorno a 40 nodi con il motore a 5.900 g/m .Prestazioni eccellenti, in considerazione della peso complessivo del mezzo e delle quattro persone di equipaggio.
Alla massima velocità il Black Fin dimostra una notevole stabilità di rotta superando le onde di scia delle altre imbarcazioni senza impennare e senza tirare a bordo spruzzi. Preciso anche nelle virate di strette, sempre che affrontate con corretta regolazione di trim, il battello si piega correttamente sul lato interno al raggio di curvatura

In sintesi
Battello certamente riuscito, ideale per il diporto, adatto  a compiere crociere di un certo impegno. Caratterizzato dall’indubbio vantaggio dell’offerta  in package il Black Fin oltre al Verado 200, è offerto  da Brunswick Italia anche con il  Verado da 150 cv o con il 135 cavalli, due tempi, Optimax, che a nostro parere sono in grado di offrire prestazioni più che soddisfacenti.



I NUMERI DELLA PROVA

Lo scafo
Lunghezza f.t. m 6,65 – baglio max m 2,54 – compartimenti n 5 – diametro tubolari m 0,60 – potenza max 200 cv - portata 14 persone – peso kg 820 - omologazione CE cat B    

Il motore
Verado 200
Potenza 200 cv (149 kW) – cilindrata 1.732 c.c. – 4 cilindri in linea – regime max 5.800/6.400 g/m – rapporto riduzione 2,08 : 1 - peso kg 231

Dotazioni di serie
luci di via -  tavolino dinette - gonfiature manuale – pagaie - kit riparazione - pompa sentina  quadro elettrico - scaletta risalita – telo  coprigommone – timoneria elettroidraulica - serbatoio carburante lt 300 verricello elettrico

Dotazioni di extra
Roll-bar con luci - tendalino parasole – rivestimento in teak

Prestazioni
Giri    Nodi
2.000    8
3.000    14 (entra in planata)
4.000    23,5
5.000    31
5.900     40,1

Prezzo
Battello + motore Verado 200 cv , Euro 48.500 iva compresa