La costruzione
Lo scafo si avvale di una stratificazione assai curata come dimostra la brillante superficie di gel-coat  priva di ondulazioni. Strutturalmente la carena è  rinforzata  internamente da un “ragno” composto da longheroni e madieri di poliuretano espanso resinato sul quale prende appoggio la controstampata di coperta solidale alla stampata di base per resinatura dei rispettivi bordi a “scatola”.
Ben scelta per robustezza e tonalità, grigio chiaro, la parte pneumatica realizzata con il tessuto Orca della Pennel francese da 1670 dctex, che contrasta con il rosso vivo del bottazzo perimetrale dei tubolari dotati di numerosi maniglioni di agguanto in tessuto gommato.




La coperta
Presentato in anteprima allo scorso Salone genovese e successivamente rivisto per quanto riguarda le soluzioni abitative caratterizzate da eleganti finiture, il Marsea 170 Sport è in grado di offrire un elevato comfort di navigazione ad equipaggio e passeggeri.Grazie alla forma squadrata della prua il battello mette a disposizione un prendisole di dimensioni ragguardevoli, sotto il quale si sviluppano due  profondi gavoni chiusi da un’unica sportellatura, capaci di accogliere attrezzature di notevole ingombro, tra cui il tavolo dinette in optional.e le stesse cuscinerie del solarium.




Più arretrata posizionata walk-around, al centro dell’asse longitudinale del battello,  la console di pilotaggio. Elemento più rappresentativo del battello per dimensioni, la solida struttura ospita nel sottostante rifugio i servizi igienici, a cui si accede sollevando il portello che incorpora anche la poltroncina  passeggero ricavata sul lato anteriore della console stessa. Molto funzionale ed elegante la plancia, riparata da un alto parabrezza avvolgente incorniciato da tientibene di acciaio, che mostra la ruota posizionata alla sinistra della struttura e il comando monoleva dello Yamaha 250 cavalli, quattro tempi collocato in apposita nicchia al centro del cruscotto. Buono il posizionamento della strumentazione di serie del fuoribordo e utile la pedana poggiapiedi, dalla base leggermente inclinata che consente a pilota e co-pilota di usufruire al meglio del  retrostante leaning-post.




Inusuale ma accogliente il living di poppa articolato su un divano a L munito di schienale cilindrico sotto il quale trovano spazio due gavoni di buona cubatura, mentre sul coronamento un portello in legno  regola l’accesso al pozzetto motore contornato da due plancette balneari - rivestite in teak- una della quali provvista di scaletta di risalita.­
A battello vuoto i tubolari sfiorano l’acqua mentre caricato dal peso di quattro persone questi si appoggiano bene sulla superficie liquida.Con questo carico il Marsea 170 naviga veloce in dislocamento e accelera con buona progressione fino a raggiungere l’assetto planato senza molto impennare. Molto sensibile alla leva del gas, accelera con prontezza fino a raggiungere la “massima“ di 46 nodi corrispondente al regime di rotazione di circa 6.000 giri/minuto.



Il comfort di marcia eccellente e il battello supera con agilità e morbidezza le onde di scia lasciate da altre imbarcazioni. Caratterizzato da una buona stabilità di rotta, rimane assolutamento privo di fenomeni di rollio e di beccheggio, anche ai limiti del trimmaggio in positivo.
In virata si piega correttamente sul lato interno del raggio di curvatura senza mai dare cenni di ventilazione all’elica.
La fluidità di navigazione e la pronta risposta ai comandi testimonia la validità delle sue linee d’acqua che dovrebbe avere benefici effetti anche sui consumi.



In sintesi
Battello riuscito soprattutto per quanto concerne rendimento e prestazioni. Molto ben costruito offre valid sistemazioni per l’equipaggio e sufficienti vani di stivaggio. Ideale per crociere di medio raggio offre una navigazione confortevole e sicura.


I NUMERI DELLA PROVA

Lo scafo
Lunghezza f.t. m 7,50 - baglio max m 3,05 diametro tubolari m 0,66 - compartimenti 5 - portata persone 20 - potenza max
applicabile cv 300 (223 kW) - omologazione CE cat B

Il motore
Yamaha  F 250 AET Efi 4 tempi - cilindrata 3.352 cc - cilindri 6 a V 60° - alesaggio x corsa mm 94 x 80,5 - potenza max kW 184 -  regime max rotazione 6.000 g/m rapporto riduzione 15:30 - peso kg 278 alternatore 12 volt - 46 Amp - prezzo euro 23.995 iva inclusa

Prezzo
Euro 29.900 (iva esclusa) solo battello

Accessori di serie
Serbatoio carburante acciaio lt 190
scaletta di risalita - impianto elettrico con pannello utenze

Accessori extra
Impianto doccia - tenda notte - frigo
serbatoio acqua - pompa sentina - gonfiature elettrico piano di calpestio in teak

Le prestazioni
Giri    Nodi
2.000    10
3.000    18
4.000    26
5.000    35
6.000     45